国内的汽车产业还处在起步阶段，相应的汽车零部件的包装形式还不专业，比较原始。木制，纸制托盘用的较多。在我所接触的日本及欧美汽车制造企业中，各种铁制托盘已广泛使用，零部件在场外和场内的单元化运输可以减低运输成本，同时会使零件的储运与自动立体仓库和生产线物料传输完美衔接为一体。

　　对于铁制托盘箱的来源，他们没有自己生产的，日产，丰田，多数是通过住友，丰田通商等商社采购的，他们很少和供应商直接采购。而欧美企业，如福特，雷诺，科莱斯勒都是直接采购的。无论采购方式如何，他们对托盘箱的使用都有年限限制，设计为两年使用期限的到期后即使没有任何问题，也会废弃重新采购，避免发现不了的问题影响整个物流链，所以我们会得到持续的定单。

　　相比我们自己的企业，首先铁制箱不常用，一是觉得纸箱木箱便宜，二是我们的制造企业，物流水平还正在发展，还没有形成对高效的单元化储运的强烈需求。其次，与我们的生产方式有关，好多企业喜欢大而全，即使有铁制托盘箱的需求，也不会外包----觉得肥水不流外人田，要留在自己口袋，所以组织厂子的闲散劳动力办个小厂自己焊，箱子过了使用期也是修修补补接着用。其实以这种方式，恰恰是资源的浪费，因为企业自身对铁托盘箱使用方式决定了这种需求是有限的，这样的话，新办的制箱厂经常会停产待需。资产和人员的闲置是显而易见的，同时修补的物流器具是不稳定的，一旦出问题影响生产，损失要大的多。

　　企业认为自己提供了更多劳动岗位，解决就业问题，同时它又急需提高劳动生产率，增强竞争力。这两个矛盾的结果就是，我们不得不以压底劳动者工资来减少成本。

　　我们民族企业正在面临全球化的挑战，不改变作坊式的生产方式，想降低成本也是暂时的，因此提高效率才是创造利润的根本。

　　
    廊坊市都程塑料有限公司集都程10多年的塑料制品生产经验，为顺应和推动仓储物流装备向标准化、自动化和集装单元化方向发展而成立的塑料制品生产企业。研发的1210塑料托盘箱-卡板箱已正式上市，采用100%高强度改性工程塑料注塑加工而成，使用寿命是普通木质储运箱的几十倍，封闭卡板箱及网格卡板箱的箱体采用一次注塑成型技术, 产品设计以托盘和箱体为一体式，特别适合配套叉车及手动搬运车使用，周转更为灵活方便。
    产品结构：封闭式四向进叉，外尺寸： 1200×1000×760mm内尺寸： 1110×910×600mm，动载：1吨，静载4吨，货架0.8吨，可另配盖子，可装水咀，可装脚轮。网格式四向进叉 外尺寸： 1200×1000×760mm内尺寸： 1110×910×600mm，动载：1吨，静载：4吨，货架：0.8吨。
    塑料卡板箱的优势： 　　
1、产品美观环保坚固耐用、质量坚硬、化学稳定性很高、无毒无味,是企业物流仓储的最佳选择。 　　
2、塑料卡板箱的使用寿命比木箱长约10倍左右。 　　
3、塑料卡板箱比同类型木箱及金属箱重量轻很多，采用一体成型所以在搬运和运输中性能更好。 　　
4、塑料卡板箱可随时用水清洗，美观环保性好。 　　
5、可广泛用于液体及粉状物品的存放周转，使用广泛 。广泛应用于石油、化工、医药、食品等各行各业包装所用。

  装备，国之器，希望更多的企业可以转变观念，通过使用先进物流器具来促进生产方式的改善.